日前，德国政府宣布，将投资190万欧元用于动态感应充电系统项目，即充电公路研发。此项目由亚琛工业大学土木工程系与企业共同推进，旨在开发用于动态车-路感应能量传输的材料系统和发展新结构工程概念，并将它们整合到基础设施中。
动态感应能量传输是指车辆在行驶过程中从感应场中获取运行或快速充电所需的能量，该感应场是由嵌入路面中的线圈产生的。这就意味着，电动车辆可在行驶过程中充电，不再需要固定的充电桩。
德国联邦交通和数字化基础设施部部长安德烈亚斯·邵伊尔称，这项研发将解决电动汽车面临的诸多难题，如电池续航里程不足、电池体积和重量过大、联邦干线公路充电基础设施不完善等。