[协会动态]
★我会领导参加贵州省道路交通安全协会成立大会
★我会召开班子成员和各部门负责人会议 学习贯彻党的十八大精神
★我会将举办第五届中国国际道路交通安全产品博览会暨交通安全论坛
[交通资讯]
★公安部交管局召开道路交通事故形势研判视频会
★公安部召开会议要求坚决遏制农村事故多发势头
★公安部：全力做好冰雪寒潮天气道路交通管理工作
[网摘资讯]
★澳大利亚道路交通安全管理及措施
★国外停车管理经验介绍
我会领导参加贵州省道路交通安全协会成立大会
10月26日，我会赵晓平副理事长参加贵州省道路交通安全协会成立大会暨第一次会员代表大会。贵州省公安厅常务副厅长王泽洪、公安厅副厅长邹碧声、民政厅副厅长马天云等近200人参加了会议。
会议审议通过了《贵州省道路交通安全协会章程》、《贵州省道路交通安全协会会员管理办法》、《贵州省道路交通安全协会机构设置及各部门工作职责》、《贵州省道路交通安全协会近期工作计划》等，确定了协会的性质和宗旨，选举产生了王光明等35名同志为协会常务理事，施长征同志为贵州省道路交通安全协会第一届理事会会长，刘庆鹰、耿黔生、吕如庆、徐鹏、范晓斌同志为协会副会长，李培兰同志为协会秘书长。
我会召开班子成员和各部门负责人会议 学习贯彻党的十八大精神
11月20日上午，协会召开班子成员和各部门负责人会议，学习贯彻党的十八大精神。会议由樊汉国常务副理事长主持，在京的协会领导和各部门主任参加。
会议首先传达了黄明副部长、许甘露局长在全局干部大会上的讲话精神，要求协会全体人员要按照部、局的部署和要求，把学习贯彻十八大精神作为当前和今后一个时期的首要政治任务，深入学习、深刻领会、全面准确把握十八大精神实质，要自觉地把思想和行动统一到十八大精神上来，以十八大精神统领公安交通管理工作和队伍建设。
讨论中，大家踊跃发言。认为，十八大报告鼓舞人心，催人奋进，不仅回顾总结了十七大以来我党取得的丰硕成果，而且还多次提到了老百姓关注的民生问题，出现了许多新提法、新表述，在干部群众中产生了强烈了反响。大家纷纷表示，要高举中国特色社会主义伟大旗帜，以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，坚定不移地走中国特色社会主义道路。同时大家还表示，作为党员，要认真学习贯彻好十八大精神，充分发挥党员的作用，在部、局领导下，围绕交通管理中心工作，履行好自己的职责，做好本职工作。
会议要求，一是制定切实可行的学习计划，组织广大党员和全体工作人员通读和学习十八大报告、党章及有关文件。党员领导干部要以身作则，发挥带头作用，坚持集中学习和个人自学相结合，采取多种形式，分专题、有重点地学习，力求把十八大精神学深学透。二是以党的十八大精神为指导，把学习贯彻十八大精神与推进工作紧密结合起来，抓好当前的主要工作，圆满完成全年的工作任务，并谋划好明年的各项工作。三是要解决好干部队伍的精神状态问题，抓好队伍建设，领导干部要率先垂范，以身作则，勇担责任，团结和带领全体工作人员以更加饱满的热情，更强烈的责任感和使命感做好协会工作。
我会将举办第五届中国国际道路交通安全产品博览会暨交通安全论坛
经公安部、科技部批准，由公安部交通管理局、公安部科技信息化局、公安部装备财务局支持，中国道路交通安全协会主办，北京四星展览服务有限公司承办的“第五届中国国际道路交通安全产品博览会暨交通安全论坛”，定于2013年8月28日至30日在北京中国国际展览中心(旧馆)举行。
本届博览会将以“关爱生命、安全畅通”为主题，采用全新的博览会运作模式，开展丰富多彩的各项活动，展示国际交通业的最新动向，推进道路交通领域的国际技术交流与合作，为中外道路交通企业与用户、交通专家、学者之间提供一个交流、合作、贸易的平台，以利于提高道路交通管理的现代化水平。
我们诚邀国内外相关单位踊跃参加本届博览会，交流国际前沿交通安全技术，展示最新科技成果，推广优秀产品，宣传企业形象，建立完善客户网络体系。博览会暨论坛期间，我们将积极组织国内各省、自治区、直辖市的公安交通管理部门、公路专业部门及院校、交通科技行业代表来京参观、洽谈、订购。我们深信，在各界鼎力相助和支持下，本届博览会必将成为我国道路交通安全行业最具权威、最高水平、最有影响力的一次国际盛会。
目前，第五届中国国际道路交通安全产品博览会暨交通安全论坛招展工作已经全面启动，欢迎各会员单位积极参加。
详情请登录：http://www.rtsac.org/进行查询。
电话咨询：010-6715303267152962
公安部交管局召开道路交通事故形势研判视频会
公安部交通管理局10月22日召开视频会，研判近期道路交通事故形势，进一步部署事故预防和规范执法工作。会议要求，各地要结合贯彻落实国务院安委会对进一步深化“打非治违”专项行动、集中开展“回头看”活动的部署，迅速开展交通安全大检查，狠抓事故预防措施落实，为党的十八大胜利召开创造良好的道路交通环境。
全国将进入冬季客货运输高峰期，这是重特大道路交通事故的多发时期，近日，我国中东部地区还将迎来大范围降雪，将对道路交通造成较大影响。
会议要求，各地交管部门要会同交通运输、安全监管等部门继续狠抓客运整治重点措施的落实。要狠抓客运企业交通安全主体责任、动态监管制度的落实，狠抓疲劳驾驶的源头管控以及客车安装使用安全带措施的执行。
会议要求，各地交管部门要大力整治路面通行秩序。要确保每天三分之二的警力上路执勤;省级交通安全服务站要严格落实24小时勤务制度，并在高速公路地市收费站设立临时检查点;要采取定点测速、流动测速、区间测速相结合的方式，严管车辆通行速度;要加强区域警务协作，警种联动、部门联动，形成合力、形成声势。
会议强调，各地交管部门要科学加强恶劣天气条件下的事故预防工作，会同气象、交通部门和高速公路经营单位，建立高速公路团雾多发路段预警和联动机制，特别要加强恶劣天气条件下的客运安全应急管理。(摘编：公安部网站)
公安部召开会议要求坚决遏制农村事故多发势头
公安部交管局10月29日召开视频会，通报10月26日广西、云南、甘肃发生的3起涉及幼儿园和中小学生的较大事故，分析事故暴露出的突出问题，部署进一步加强农村地区交通事故预防工作。
会议强调，各地要深入分析当前农村交通安全管理工作中存在的问题，研究提出加强农村交通安全工作的意见措施。特别要提请党委、政府加强农村道路交通安全组织体系建设，切实加强农村交通安全工作的组织领导。要推动发展农村客运，努力解决农村群众出行难问题。要推动农村公路建设管理，加大安全防护设施建设和养护力度。要认真贯彻落实《校车安全管理条例》，推动各级党委、政府和相关部门共同做好校车发展和安全管理工作。
会议要求，全国公安交管部门要深刻吸取事故教训，坚决遏制农村地区群死群伤道路交通事故多发势头。要切实加强农村公路管控力度，严查酒后驾驶等交通违法行为;加强农村中小学生周末放学等重点时段的巡逻管控，严防非法营运车辆、货车搭乘学生、超员载客等违法行为。要深入排查清理农村在用车辆，力争消除车辆隐患;积极研究推动发展校车和农村客运班车，实现与学生家长自主接送、短途运输无缝衔接。要向农村驾驶人和车主开展一次面对面的宣传教育;通过张贴挂图、播放交通安全宣传片，讲解交通法律法规，教育农村群众不坐超员车、货车出行;联合教育部门和学校开展“小手拉大手”交通安全宣传教育活动，通过学生向家长传递安全要求和理念。(摘编：公安部网站)
公安部：全力做好冰雪寒潮天气道路交通管理工作
针对近日北方大部地区出现的大风降温和雨雪天气，公安部3日召开视频调度会，决定启动道路交通管理应急机制，部署各地全力做好冰雪寒潮天气道路交通管理工作。公安部要求，要认真总结近年来应对冰雪寒潮等灾害天气的经验，充分发挥视频调度、联勤联动等机制作用，全力做好保畅通、保安全工作，切实提高有效应对灾害天气的能力和水平。
公安部交管局专门下发紧急通知，部署加强恶劣天气交通应急管理工作，要求各地要针对今年寒潮冰雪灾害来得早的实际，认真研判恶劣天气对道路交通的影响，进一步健全完善应急机制，提前做出预警和部署，坚决防止发生大范围、长距离交通拥堵，坚决防止发生重特大交通事故。
通知要求，各地要切实加强应急准备，协调交通运输部门、公路经营管理单位，对可能受到恶劣天气影响的高速公路、主要国道开展隐患排查，并在桥梁、弯道、陡坡等易积雪、易结冰路段和事故多发点段，加强应急物资和设备的储备。要科学调整勤务部署，最大限度地把警力和装备投入受雨雪天气影响的重点地区、重点道路和重点路段，严查超速行驶交通违法行为，严管重点道路通行秩序。要充分发挥区域警务协作机制作用，定时互通恶劣天气信息，实行联勤联动，联合疏导交通;对因道路湿滑、积雪、结冰影响正常通行的，要立即采取提前分流、间断放行、分段放行等多种方式加强疏导，尽量不封闭高速公路。要通过媒体广泛宣传交通应急管理措施和安全出行提示事项，争取群众的理解和支持。(摘编：公安部网站)
澳大利亚道路交通安全管理及措施
澳大利亚道路交通安全的基本情况
澳洲的大陆面积为770万平方公里，人口1900多万人，全国公路通车总里程为818294公里，其中联邦公路18万公里，四车道以上高速公路1200公里，等级以上公路(沥青路)32.9万公里，其他公路47万公里。澳洲机动车拥有量为1247.68万辆，其中小汽车1000万辆，大型运输车39.4万辆，小型运输车172万辆，摩托车34.9万辆。2001年因道路交通事故造成的死亡人数为1736人，10万人死亡率为9。
交通安全管理机构的基本情况
在澳大利亚联邦政府体系下，公路安全的职责是由澳大利亚政府、州政府和特别行政区政府共同承担的(澳大利亚政府=联邦政府=国家政府)。政府在公路安全方面的主要职责是：维护全国的公路网络，制定公路准则，颁发驾驶证，车辆登记和管理，交通事故调查处理和违章处罚。
在交通安全方面采取的主要措施
(一)强制使用汽车安全带;
(二)强制使用自行车及摩托车头盔;
(三)进行严格的血液酒精浓度检查，特别是对新司机和专业司机进行严格的酒精零限制，同时进行不定期的酒精呼吸检查，对违章者施以重罚;
(四)在全国普及速度监测仪器和汽车行驶记录仪的使用，实施严格的道路交通速度管制和驾驶时间限制;
(五)实施违规罚分积累制度，达到规定分数的驾驶员，将扣留驾驶执照数月;
(六)不断加大资金投入，改善路面安全状况，完善道路交通安全设施，特别是对交通事故多发的公路路段进行重点排查和维修;
(七)努力改善车辆的安全技术状况，对在用车辆进行严格的车辆技术检验检测，并不断提高新出厂车辆的安全技术水平;
(八)开展广泛的交通安全知识宣传，特别是在学校中开设了公共安全教育课程，加强对中小学生的交通安全知识教育。
上述措施大大改善了澳大利亚的交通状况，使澳洲交通事故的10万人死亡率从1970年的30人降到了2001年的9人，同时，个人驾车的死亡风险也降到了1925年有纪录以来的历史最低水平。(摘编：安全第一网)
国外停车管理经验介绍
德国：路侧停车标志系统最完善
德国城市的停车管理十分规范，拥有世界上最完善的路侧停车标志系统。每个停车标志牌都指明了可以停车路段的起点、终点和时间段。停车标志牌的间隔非常密集，甚至一个路边停车位会有两块停车标志牌作指示。
美国：停车收费标准多样
美国纽约80%的街道旁都设有停车计时表，不同的地段和时段有不同的收费标准。晚上七点钟以后纽约90%的街道停车都是免费的，直至第二天早上7、8甚至9、10点钟。纽约市共有600万辆机动车，其中60%的车是“在马路上过夜”。停在街道旁过夜的车，每天早上必须在规定的时间前开走，否则将被拖走并罚款200美元。
日本：鼓励建设立体停车场
日本各城市对经营性停车场给予了减免税的优惠。在一些特别繁华和拥挤的路段，鼓励经营者多建立体停车场，并倡导“小而分散”的原则，有的停车场甚至只有两三个车位。为了将路边的潜在停车位利用好，日本各城市均在道路较宽、车流量较小的路段设置了临时性的收费停车位，白天停车最长不超过一个小时，晚上则全部免费开放。例如，东京大部分路边停车位都是晚7时至次日早7时为免费时间段。(摘编：公安交通科技窗)