[协会动态]
★我会召开道路交通安全产品生产企业座谈会
★第五届中国国际道路交通安全产品博览会暨交通安全论坛进展情况
★山西省道路交通安全协会召开理事长、部分常务理事会议（摘选）
[交通资讯]
★公安部部署整治货车“十大野蛮驾驶行为”
★公安部部署整治货车交通违法行为统一行动
★五部门联合印发《治理公路“三乱”工作要点》
[网摘资讯]
★美高速公路交通安全局拟对新车进行事故规避考察
★智能交通建设有效降低交通事故发生率
为了充分发挥桥梁作用，不断提高为会员单位和道路交通安全产品生产企业服务水平，我会分别于3月26日、4月9日、4月16日在北京、南京、深圳等地召开了道路交通安全生产企业座谈会，100余家企业负责人参加了会议。
会议由赵晓平副理事长主持，樊汉国常务副理事长、王京秘书长参加了座谈会。会上，赵晓平副理事长介绍了近年来协会服务会员单位、服务企业工作情况和“第五届中国国际道路交通安全产品博览会”招展情况，王京秘书长重点讲解了《“十二五”道路交通管理科技信息化发展规划》。参会企业代表还就进一步提高协会服务水平、加强协会工作提出了意见和建议。企业代表纷纷表示参加座谈会的收获很大，明确了发展方向，希望协会多组织类似的交流会、座谈会，多听取企业意见，为道路交通安全产品生产企业在产品生产、技术研发等方面提供指导性意见，满足企业的发展需求。
第五届中国国际道路交通安全产品博览会暨交通安全论坛进展情况
由中国道路交通安全协会举办的第五届中国国际道路交通安全产品博览会自2012年11月正式启动以来，截至目前，室内展区共有90多家企业报名参展，已订出508个标准展位，约占全部展位（723个）的70%。
本届博览会自筹备以来，公安部交通管理局领导高度重视，多次对筹展工作作出批示。要求把博览会办成我国官方的、权威、高层次、有广泛影响力、推进交管工作科学发展的盛会。
2月21日，公安部交通管理局正式发文，要求各地交警系统组织、推荐、介绍本地区交通管理科技应用、创造发明方面的突出单位、个人和成果，积极参加博览会进行展示。目前，公安部交通管理科学研究所、深圳、常州、包头交警支队以及公安部一所、中国车辆检测中心等单位已经预订73个展位，山东总队也已经确定参展。室外展区（校车展区）已联系国内所有校车生产企业，目前有8家企业确定参展，每家约预定150-200平方米。
为做好道路交通安全产品推广、应用和在本届博览会上的展示工作，我会已于3月26日、4月9日、4月16日分别召开华北、华东和华南地区道路交通安全产品企业座谈会。
第五届中国国际道路交通安全论坛已于3月初正式启动。3月11日，我会在协会官网、杂志、人民公安报交通安全周刊上发布了本届论坛征文启事，向社会公开征集论文，并向部分有关部委司局和交警总队领导、专家进行了约稿。论坛征文时间将在5月中旬结束。
山西省道路交通安全协会召开
理事长、部分常务理事会议（摘选）
近日，山西省道路交通安全协会召开理事长、部分常务理事会议，学习贯彻中国道路交通安全协会“3·7”会议精神，总结回顾去年工作，并对当前和下一阶段协会工作进行安排部署。理事长宋建华、副理事长周靖球、秘书长姚毓璜、副秘书长赵石柱、常务理事宋转转、各部门负责人等30余人参加了会议。会议由常务副秘书长张树生主持。
会议介绍了3月7日中国道路交通安全协会召开的部分常务理事、理事、专家组专家座谈会有关情况，学习传达刘钊副局长在会上的重要讲话。刘钊副局长指出，这两年各地协会工作有变化，结合当地交通管理中心工作，开展了许多活动，推动了协会的发展，尤其是调研工作有成效，得到了部领导的肯定。同时，对中国道路交通安全协会的支持力度也越来越大。对于下步工作，他要求：一是要贯彻好十八大、两会的精神，站在新的起点上，扎实推进协会整体工作。二是要认真学习《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》，找准工作的切入点、结合点,把握好工作的重点，明确协会的发展方向，主动做好协会工作。三是充分发挥好协会专家组的作用，按照许局长的指示精神，策划好专题性的活动。四是交通安全行业企业要增强社会责任感，推动做大做强中国的道路交通安全事业，尤其是协会的企业理事单位更要积极参与，做好示范。
通报了协会2012年工作情况。过去的一年，协会开展了许多工作，总体发展势头良好，特别是《山西交通安全》刊物的更名启动，重新编辑出版，社会反映良好。协会发挥调研功能，对全省机动车检测线、驾校、大货车参检率低等课题进行了调研。成功举办了全省交通安全百名书画名家作品展等。
公安部部署整治货车“十大野蛮驾驶行为”
为减少货车安全隐患，整治野蛮驾驶行为，遏制货车交通事故多发势头，维护道路正常通行秩序，确保群众出行安全，公安部决定在继续强化客车安全管理的同时，自2013年4月1日至9月30日在全国开展“大排查、大教育、大整治”货车违法行为专项治理。
目前我国货车保有量1900多万辆，占机动车保有量总数的7.8%，但货车肇事导致的死亡人数约占交通事故死亡总数的28%。2012年货车的万车事故率比同期全国交通事故万车事故率高出1倍多。近期，山东、福建、河北等地接连发生多起货车肇事导致的群死群伤道路交通事故，给人民群众生命财产安全造成重大损失。我国货运机动车驾驶人以26岁至50岁的青壮年男性驾驶人为主，是家庭支柱和经济收入的主要来源，货车造成的死伤事故也给肇事者家庭带来了很大不幸和困难。预防和减少货车道路交通事故，既关系到促进我国物流业的安全有序发展和人民群众的出行安全，也直接关系着货车驾驶人自身安全和家庭幸福。
当前货车在高速公路、国省道、城市道路上的野蛮驾驶行为，严重违反了道路交通法律法规，严重扰乱了道路通行秩序，严重危及广大驾驶人和出行群众的人身安全，为此，公安部要求全国公安交通管理部门集中整治货车强行超车、强行会车、逆向行驶、闯红灯、超速行驶、超载行驶、疲劳驾驶、抢占道路霸道行驶、驾驶无牌无证车辆、驾驶报废或非法改装拼装车辆等十大野蛮驾驶行为。
公安部交管局有关负责人介绍，冰冻三尺非一日之寒。我国目前还存在货运车辆安全性能较差，货运市场不规范，道路货运个体挂靠多、集约化程度低，安全生产责任不落实、安全监管不到位等深层次问题。公安交通管理部门要通过此次“大排查、大教育、大整治”专项治理，在大力整治货车野蛮驾驶行为的同时，积极会同交通运输、安全监管、质监、住建等部门，从源头上排查治理货运车辆和驾驶人存在的安全隐患，强化对货运企业、货运车辆维修行业的安全监管，督促货运企业履行安全生产主体责任，努力提高货运驾驶人的安全文明意识，努力创造安全有序的道路交通安全环境。
这位负责人还表示，鼓励货运企业和货运驾驶人以实际行动参与到专项治理中，主动自查自纠，落实防范措施，克服交通陋习，自觉规范驾驶行为，积极配合公安交管部门的执法，并欢迎广大人民群众积极举报野蛮驾驶行为，共同维护道路交通安全环境。（摘编：公安部网站）
公安部部署整治货车交通违法行为统一行动
为推进“大排查、大教育、大整治”货车违法行为专项行动，规范货车通行秩序，预防货车交通事故，公安部交通管理局部署4月中下旬在全国开展两次高速公路货车通行秩序整治和城市道路工程运输车违法整治统一行动。
据了解，此次整治的重点道路是京哈、京沪、京台、京港澳、京昆、京藏、沈海、大广、连霍、沪昆等主要高速公路，整治的重点城市是36个大城市及施工较多的地级市。高速公路将重点查处重型货车、挂车、危险化学品运输车不按规定车道行驶、疲劳驾驶、违法停车，城市道路将重点整治渣土车、建材运料车、预拌混凝土车等工程运输车无牌套牌遮挡污损号牌、闯红灯、闯禁行、超速行驶、违法掉头等严重交通违法行为。
整治期间，交管部门将集中优势警力，每天组织足够的警力上路执勤，组织执法小分队，不定期在重点道路、重点时段流动巡逻，机动灵活查处货车交通违法行为。（摘编：公安部网站）
五部门联合印发《治理公路“三乱”工作要点》
近日，交通运输部、公安部、国务院纠风办、农业部、国家林业局五部门联合印发《2013年治理公路“三乱”工作要点》（简称《工作要点》），对治理公路“三乱”提出具体要求。
《工作要点》明确，各部门要继续严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，确保整车合法装载运输鲜活农产品车辆免缴通行费并优先便捷通行。加快推进收费公路专项清理问题整改落实，制定专项清理成果公示实施办法，及时公布专项清理结果以及依法保留项目的基本情况，全面接受社会监督。加快修订《收费公路管理条例》，完善收费公路监管长效机制。
五部门要求，各相关部门要加大对涉路涉车执法行为的监管力度，落实属地监管责任。强化车辆超限超载源头治理，细化执法处罚标准，规范自由裁量权。进一步简化办事程序，加快大型物件运输审批进度。落实对货运车辆增设限载装置等措施，引导物流企业合法装载。建立完善执法资格的长效考评机制，落实执法责任制。严肃查处涉路涉车乱罚款、乱收费行为，重点查处以罚代管、收“黑钱”等行为。加大对公路“三乱”属地监管责任不落实、履职不到位以及不作为等问题的查处力度，将违规执法人员坚决清理出执法队伍，并追究相关领导责任。（摘编：交通运输部网站）
美高速公路交通安全局拟对新车进行事故规避考察
据报道，美国国家高速公路交通安全局(NHTSA)目前正计划对车辆安全评级程序做出调整，或新增事故规避能力评估项目。
以前，汽车制造若想在国家五星安全评级中获得好成绩，就必须采取安全措施保证乘客在碰撞事故中的安全。现在，NHTSA不仅要保护乘客在碰撞中的安全，还要设法使其远离事故。
一些汽车制造商已经开始添加汽车的防碰撞功能，以吸引具有安全意识的消费者。需要指出的是，尽管很多车辆都已配备车道保持辅助系统和自动紧急刹车系统，但是美国联邦政府并没有事故规避相关的考察项目。
目前，美国高速公路安全协会要求汽车制造商给车辆配置电子稳定控制系统，才能获得“最安全车辆”的荣誉称号。该协会计划测试车辆的自动刹车和正向碰撞警告系统，未来，预测碰撞可能性和采取保护措施会被广泛使用。（摘编：中国智能交通网）
智能交通建设有效降低交通事故发生率
据统计，韩国2010年交通意外伤亡人数是癌症患者的1.8倍,每十万人就有11.3人因交通事故而死亡，这个数值已位居经合组织(OECD)会员国之首。另外，2011年一年间韩国道路交通事故的成本总额为12.8万亿韩元，2009年因道路交通产生的费用达到277000亿韩元，而且这个数值正以每年3.3%的速度持续增长。
为了彻底改善道路交通问题，韩国正努力推进研究与发展智能公路(R&D)项目，此项目预计将持续7年(2007年10月到2014年7月)，共投入866亿韩元。智能公路，是将最尖端的道路技术，信息通信技术以及新一代汽车技术相融合的未来指向型高速公路(ITS)。共分为四个核心课题，即智能公路基础设施核心技术的开发，以智能道路-IT为基础的交通运行技术的开发，智能道路-汽车相关技术的开发，智能公路结构、设施标准以及建设方面的支持等。
汽车无线接入技术是实现智能公路的关键。汽车无线接入技术作为智能高速的核心技术，它不仅可以实现车辆和车辆对车辆通信(V2V)以及车辆和路边基站间的通信(V2I)，而且可以随时随地提供实时的道路交通信息，即使在恶劣天气和紧急情况下也保证道路的安全畅通。（摘编：中国智能交通网）